气动声学作为流体力学与声学的交叉学科，从它诞生伊始就展现了两个鲜明的特色：其一是问题的高度复杂性——与非定常流动、旋涡、多尺度、运动边界等因素相关的声波产生与耗散机制问题；其二是鲜明的应用性——以解决航空飞行器，推进装置的气动噪声控制问题为终极目标。然而，气动声学发展至今，Lighthill“声比拟”假设作为气动声学的理论基础，一方面在这一构架下取得了广泛的基础和应用成就，另一方面它的发展也遭遇各种科学和技术瓶颈，究竟如何选择突破方向是世界上这一个领域的研究工作者共同面临的问题。