高速铁路是各个国家竞相发展的关键交通基础设施,对经济发展和社会进步都具有重要意义。高速铁路有别 于传统铁路的最大特点是列车运行速度高,从而对铁路路基的振动和沉降等提出严苛的控制要求,同时列车高速 运行引起路基动应力的放大导致进一步加速路基的循环累积变形和性能退化;高速铁路的发展已突破传统岩土工 程理论和技术范畴,高速铁路路基动力学已经成为铁道工程、岩土工程、结构动力学等多学科交夏的国际前沿和 研究热点。文中总结国内外对高速铁路路基动力学的研究进展,重点阐述列车荷我作用下路基动力响应的理论分 析模型、路基内部动应力分布特征和随着列车运行速度提高的放大效应、列车运行引起路基循环累积沉降分析方 法及控制和修复技术等三个方面,并提出高速铁路路基动力学发展的展望。